Le village des Baux de Provence est situé au coeur des Alpilles sur un plateau rocheux à 245m.
Il est classé et labellisé "un des plus beaux villages de France", il a été restauré patiemment avec beaucoup de soin. Aujourd'hui, son patrimoine historique est exceptionnel avec un trésor de 22 pièces architecturales classées Monument Historique : église, château, hôtel de ville, hôpital, chapelles, maisons, portes...sans compter les objets mobiliers et la collection de tableaux
C'est un des lieux touristiques les plus fréquentés de la région...(quelle que soit la saison, vous n'y serez pas seuls...Les Baux accueillent plus d'un million et demi de visiteurs par an!).
La Chapelle des Pénitents a été construite au milieu du XVII° siècle.
L'intérieur de la chapelle, autrefois voûtée en croisée d'ogives, est décorée de fresques peintes par Yves Brayer en 1974 sur le thème de la Nativité
C’est en 1088 que l’on place la chartre de sa fondation par Roger de Beaumont. Ce fut d’abord une Collégiale dont le service était confié à des chanoines anglais de Sainte- Frideswide. En 1142, des religieux les remplacèrent, non sans difficultés. En 1147, une Assemblée Générale, présidée à Paris par le pape Eugène III, débouche sur un compromis. Vers 1150, le Prieuré de Beaumont le Roger est occupé par 12 moines. Le Prieuré vit de nombreuses donations, de rentes, la rente de ses terres (Passant par Beaumont le Roger, Louis IX afferment des vignes aux religieux) . Ces derniers ne sont plus que 4 en 1580. En 1634, on n’y trouve plus qu’un prieur et 2 chanoines. A la veille de la Révolution, seuls 2 chanoines occupent les bâtiments claustraux.
les locaux furent dévastés pendant les temps tourmentés de la Révolution de 1789.
En 1820, l’industrie textile s’empara de ce qui restait des bâtiments : filature de coton , une fabrique de rubans et manufacture de drap. Un incendie ravagea les installations en 1855.
Les vestiges furent achetés et le nouveau propriétaire vendit les matériaux.
Fort heureusement, un membre de l’Institut acheta ce qui restait des ruines pour les sauver.
Depuis 1916, le Prieuré est classé Monument Historique.
Aujourd’hui, il ne reste plus que quelques pans de murs des anciens bâtiments claustraux. Seule l’église profile sur le flanc de la colline ses ogives du XIIIème siècle.
On y accède par une longue galerie voûtée dont la muraille est flanquée de contreforts massifs.
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Colmar
Maison Pfister construite en 1537
quelques voiliers qui ont participé a la parade sur la Seine entre Rouen et Honfleur
Le Thalassa
Cet ancien chalutier coulé puis renfloué fut transformé en grand voilier pour naviguer en croisière dans l'Atlantique Nord
Équipage 6 marins, 34 passagers
Gréement Trois-mâts barque
Année de lancement 1980
Longueur hors-tout 50m
Chantier Haak, Zaadam, Pays-Bas
Pavillon Pays-Bas
Port d'attache Arlongen
Le Santa Maria Manuela
Le Santa Maria Manuela est un navire-école du Portugal. Avec le Créoula, il est un des survivants de la flotte morutière portugaise
Équipage 22 marins
Gréement Quatre-mâts
Année de lancement 1937
Longueur hors-tout 67,4m
Chantier CUF Portugal
Pavillon Portugal
Port d'attache Aveiro Portugal
Le Cuauhtemoc
Construit à Bilbao en 1982, il est propriété de la Marine mexicaine qui l'utilise comme navire-école. Il est un symbole au Mexique car il illustre l'esprit de combativité et d'indépendance
Équipage 109 marins
Gréement Trois-mâts barque
Année de lancement 1982
Longueur hors-tout 90,50 m
Chantier Astilleros y Talleres Celaya S.A., Bilbao Espagne
Armateur Marine nationale mexicaine
Pavillon Mexique
Port d'attache Acapulco, Mexique
Le Marité
Le Marite est un trois-mâts goélette Français construit en 1923. il est le denier des terre-neuviers en bois du patrimoine Français. A la base il était destiné au travail de morutier, mais au fil des ans il est devenu un bateau de plaisance.
Équipage 7 marins
Gréement Trois-mâts goélette
Année de lancement 1923
Longueur hors-tout 47m
Chantier Paimpol et Fécamp
Pavillon France
Le Stad Amsterdam
Construit à Amsterdam entre 1997 et 2000, le Stad Amsterdam est un clipper trois-mâts à coque métallique, c’est le plus jeune de la flotte dans sa catégorie
Equipage 32 personnes, 28 passagers
Gréement clipper trois-mâts carré
Année de costruction entre 1997 et 2000
Longueur hors-tout 76 m (hors-tout)
Chantier OSDH BV
Port d’attache Amsterdam, Pays-Bas
Le Belem
Construit par les chantiers Dubigeon à Chantenay sur Loire, il est mis à l'eau le 10 juin 1896. Le trois-mâts barque Belem était à l'origine un navire marchand : il réalisa à ce titre 33 campagnes au commerce de 1896 à 1913. Il était recouvert à l'époque d'un seul pont principal doté de claires-voies donnant accès à une cale de 1500 m3 dans laquelle pouvaient être entreposées jusqu'à 650 tonnes de denrées et marchandises diverses, essentiellement du cacao d'Amazonie puis du rhum et du sucre des Antilles. La cuisine était la seule structure apparente sur le pont
Autres noms Fantôme II (1921), Giorgio Cini (1952)
Gréement trois-mâts barque
Débuts 10 juin 1896
Longueur hors-tout 58 m
Chantier chantiers Dubigeon (Nantes)
Port d’attache Nantes ( France)
Le site de la manifestation sera ouvert dès 9h00 jusqu'à 15h00.
La Grande Parade de la Seine, organisée par le Département de Seine Maritime et en présence de la patrouille de France, débutera à partir de 9h00. Vous pourrez admirer les voiliers et navires de guerre passer sous le pont Flaubert avant de descendre le long des 120 km de méandres de la Seine qui relient Rouen à l'estuaire pendant environ 8h00.
Horaires des bateaux :
- Rouen Musoir: les premiers bateaux arrivent à 7h et les derniers passent à 11h.
- La Bouille: les premiers bateaux arrivent à 8h30 et les derniers passent à 12h30.
- Duclair: les premiers bateaux arrivent à 9h45 et les derniers passent à 13h45.
- Caudebec: les premiers bateaux arrivent à 12h et les derniers passent à 16h.
- Radicatel: les premiers bateaux arrivent à 13h30 et les derniers passent à 18h.
- Honfleur: les premiers bateaux arrivent à 15h15 et les derniers passent à 19h30.
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Mon village
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Maroc
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Ouzbékistan
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Saison 2010 - 2011
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2 eme du championnat
coupe de la ligue
